AMG GT là dòng saloon 4 cửa thể thao với động cơ 3 lít tăng áp kép, công suất hơn 400 mã lực. Tương tự G-class, dòng xe này của Mercedes cũng chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Việt Nam.
Tại Việt Nam, Mercedes GT-Coupe 2021 được phân phân phối chính hãng 2 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:
AMG GT53 4Matic
Đây là mẫu coupe 4 cửa hiệu suất cao được Mercedes phân phối chính hãng, sử dụng động cơ 3 lít I6, công suất 435 mã lực.
Dòng xe thể thao hiệu suất cao GT (Grand Tourer) coupe 4 cửa lần đầu tiên giới thiệu vào năm 2018 như một biến thể mới của dòng AMG GT 2 cửa trước đó. GT Coupe 4 cửa gồm có 5 phiên bản: 43 4Matic+, 53 4Matic+, 63 4Matic+, 63 S 4Matic+ và 73 EQ Power. Hiện chỉ duy nhất chiếc GT phiên bản 53 4Matic+ được đưa về nước theo dạng chính hãng.
Xe sở hữu ngôn ngữ Sensual Purity đặc trưng của dòng AMG GT, với thiết kế hiện đại, thể thao. Các đường gờ nổi cơ bắp xuất hiện trên nắp ca-pô và hông xe kết hợp thiết kế bo tròn của dòng GT mang lại dáng vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe.
Đầu xe mang thiết kế của dòng xe GT hai cửa với mặt lưới tản nhiệt Panamericana có thiết kế thẳng đứng đặc trưng của AMG, cụm đèn hậu Multi-beam dạng LED và hai hốc gió cỡ lớn. Dưới cản trước, GT53 được trang bị cánh gió chủ động Airpanel làm từ sợi carbon, cánh gió phát huy tác dụng khi vận hành ở tốc độ trên 80 km/h và ở chế độ Race.
Về tổng thể, xe dài 5.051 mm, rộng 1.953 mm, cao 1.451 mm và chiều dài cơ sở 2.951 mm. GT53 sử dụng nền tảng khung gầm mới của Mercedes mang tên MRA (Modular Rear Architecture) có kết cấu bằng nhôm, giúp xe vận hành linh hoạt và trọng lượng giảm đi đáng kể so với nền tảng MFA (Modular Front Architecture).
La-zăng thể thao thiết kế đa chấu có kích thước 20 inch được sơn màu đen nhám. Bên trong trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao AMG. Phía sau có hai khe thoát gió giúp tăng khả năng làm mát động cơ.
Xe sử dụng hệ thống treo AMG Ride Control, có thể điều chỉnh nhằm tối ưu hoá khả năng đi nhiều địa hình.
Đuôi xe mang dáng dấp của dòng 2 cửa với thiết kế “liftback”. Cánh gió phía sau có thể đóng mở, tăng lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao. Đèn hậu LED dạng mảnh tương tự dòng GT hai cửa. Hai bên đuôi có khe thoát gió và cản sau trang bị tấm khuếch tán gió có thể chỉnh điện.
Nội thất mang thiên hướng thể thao với nhiều chi tiết màu sáng ở táp-lô và màu tối ở hàng ghế. Vô-lăng 3 chấu đáy phẳng bọc da Nappa và da Dinamica tích hợp nút bấm rảnh tay và lẫy chuyển số bán tự động Direct Select. Táp lô bọc da Artico và gỗ Open-Pore Ash màu xám.
Cụm màn hình 12,3 inch nối dài với bảng đồng hồ dạng kĩ thuật số, đi kèm nhiều tiện nghi và giải trí như kết nối Apple Carplay/Android Auto, hệ thống âm thanh Burmester 14 loa, công suất 640 W, sạc không dây cho hàng ghế trước/sau, đèn viền nội thất 64 màu.
Bảng điều khiển trung tâm AMG Drive Unit với touchpad cảm ứng dạng thiết kế mới và cụm điều khiển AMG Dynamic Select.
Hệ thống an toàn trên xe bao gồm: hiển thị màn hình trên kính lái HUD, cảnh báo mất tập trung, hệ thống tự động bảo vệ, phanh thích ứng hỗ trợ dừng xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera 360 độ và 7 túi khí.
Ghế trước bọc da Nappa và da Dinamica có thiết kế thể thao, ôm sát người. Tích hợp nhiều tính năng hiện đại như chỉnh điện đa hướng, nhớ vị trí, hệ thống sưởi/làm mát. Trần xe trang bị cửa sổ trời chỉnh điện.
GT53 4Matic+ sử dụng động cơ xăng I6 3 lít, công suất 432 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây trước đạt tốc độ tối đa 285 km/h thông qua hộp số tự động 9 cấp AMG Speedshift TCT 9G và hệ dẫn động AWD. Đi kèm là công nghệ EQ Boost với một mô-tơ điện và một máy phát điện nhằm tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
AMG GT R
Mẫu xe thể thao đầu bảng của Mercedes-AMG sở hữu cấu hình 2 chỗ, được ví như chiếc xe đua phiên bản đường phố lắp động cơ V8, tăng áp kép, công suất 585 mã lực. Mẫu xe lần đầu bán ở Việt Nam vào 2020.
GT R khai sinh tại nhà máy ở Affalterbach, Đức của AMG, phân nhánh hiệu năng cao của thương hiệu Đức. Hãng nói rằng đây là mẫu xe thương mại được tích hợp nhiều công nghệ xe đua nhất của Mercedes từ trước đến nay.
AMG GT R thực tế là phiên bản nâng cấp của GT S Coupe, ra mắt hồi 2017 nhưng được hãng đầu tư mạnh để trở thành một mẫu xe đua đường phố thực thụ. Khung sườn kết hợp nhôm, sợi carbon và các thành phần sợi cường lực giúp giảm trọng lượng xe khoảng 15 kg so với phiên bản cũ.
Mẫu xe thể thao của Mercedes sở hữu một cánh hướng gió bằng sợi carbon cỡ lớn phía sau, tùy chỉnh theo ý muốn người lái. Phần cản trước, một cánh chia gió chủ động bằng sợi carbon được thiết lập. Khi xe ở chế độ Race và đạt tốc độ từ trên 80 km/h, cánh gió hạ góc nghiêng xuống thêm 40 mm. Lực nén xuống mặt đường của xe ở ngưỡng tốc độ 250 km/h tương đương một vật nặng 40 kg.
Khoang lái trên Mercedes-AMG GT R mô phỏng kiểu thiết kế xe đua với nhiều nút bấm trên bảng điều khiển lẫn vô-lăng. Trải nghiệm thể thao nhưng hãng vẫn cung cấp một thiết kế sang trọng cho mẫu xe này. Màn hình hiển thị 10,25 inch tương thích Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh 10 loa. Xe có chức năng lưu dữ liệu các chặng đua đã thực hiện.
Động cơ của AMG GT R loại V8 tăng áp kép dung tích 4 lít, công suất 585 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm trong dải vòng tua 2.100 – 5.500 vòng/phút. Hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Sức mạnh động cơ và hệ dẫn động cầu sau cho phép AMG GT R tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây, tốc độ tối đa 318 km/h. Xe đi kèm hệ thống kiểm soát lực kéo 9 cấp, chức năng đánh lái thông minh ở cầu sau.
